首先說明，我是東和對(duì)快遞剛剛離職十幾天的京東快遞員，不是京東故意抹黑，都是家人們實(shí)話實(shí)說。各位甚至可以去實(shí)地考察核實(shí)。劉強(qiáng)之前就職京東，東和對(duì)快遞長沙岳麓區(qū)含浦集配站。京東自帶3.7米江鈴順達(dá)小卡廂式貨車。家人們我去年9月入職，劉強(qiáng)買了一臺(tái)新的東和對(duì)快遞江鈴順達(dá)廂式貨車，3.7米。京東車價(jià)9萬，家人們首付多少忘記了，劉強(qiáng)加上購置稅保險(xiǎn)亂七八糟的東和對(duì)快遞總體算下來10萬多。貸款6萬兩年。一個(gè)月2500。一開始招我的站長說一個(gè)月一萬多，車款公司分五年每個(gè)月返還給。后來分到我在岳麓區(qū)含浦集配站。先說一下待遇，沒有底薪不包吃不包住，入職五險(xiǎn)一金，五險(xiǎn)公司交四百多，一金交97，是的沒看錯(cuò)，97。然后油補(bǔ)基本上能打平。注意：是一開始能打平，車補(bǔ)1100左右，車補(bǔ)就是大坑，這個(gè)車補(bǔ)只能抵上自己的車子開支，年檢維修保險(xiǎn)等一切開支都是自己的。貨車的保險(xiǎn)保險(xiǎn)比較貴。。送貨2毛一公斤，超過200公斤是1.3，超過500是1毛，大概是這樣。送貨上樓是2毛一公斤，超過50公斤且客戶開了上樓服務(wù)才有，且京東自營店的東西不開上樓也都要送上樓。例如1噸的水，米，油這種都要免費(fèi)送上樓。且公司規(guī)定100公斤以下都要免費(fèi)上樓，不管客戶開沒開上樓。備注：我的路區(qū)樓梯房占比大多數(shù)。再說一下工作強(qiáng)度。每天7點(diǎn)到站上班，貨多要提前，六點(diǎn)多起床。一大早就要卸貨，基本上就是2車7.6米大貨車。然后卸貨完之后馬上清理自己路區(qū)的貨，（插一句，每個(gè)人都有自己的固定的路區(qū)，負(fù)責(zé)自己的路區(qū)所有的派送和攬收，攬收最后細(xì)說），卸貨完馬上清理自己路區(qū)的貨，清理完馬上裝車。基本上裝完車出發(fā)的時(shí)候就9.30了。貨多就更晚。然后終于1點(diǎn)鐘又來一車，有時(shí)候貨沒送完又要趕快趕回來卸貨。卸完又裝車趕緊送，基本出門的時(shí)候又是3點(diǎn)左右或者更晚，每天基本是忙到9點(diǎn)左右。第一個(gè)月起碼15天沒吃午飯，因?yàn)樘α耍緵]時(shí)間吃。每天只要起床了就沒有時(shí)間了，直到下班回家。每個(gè)月月底發(fā)工資，車補(bǔ)油補(bǔ)12號(hào)左右發(fā)。第一個(gè)月發(fā)了八千多，扣除五險(xiǎn)一金540左右。車貸2500，吃住一個(gè)月3000。第二個(gè)月9000多，基本就是8.9000。過了幾個(gè)月就是年前那個(gè)月，因?yàn)橘I年貨的人比較多，加上同學(xué)回家寄行李，時(shí)間強(qiáng)度拉滿，每天純工作時(shí)間平均不低于14個(gè)小時(shí)。這個(gè)月發(fā)了10300左右。這是最高的一個(gè)月。過了年出來，基本沒什么貨送，第一個(gè)月發(fā)了5400左右，第二個(gè)月發(fā)了6300左右，第三個(gè)月發(fā)了7200，然后就沒然后了，我離職了，現(xiàn)在離職正好半個(gè)月。實(shí)在撐不住了，工資太低強(qiáng)度太大。我倆兒子，車貸房貸啥的，每個(gè)月入不敷出幾千塊。車子打算賣了，要虧幾萬塊。對(duì)了，說一下攬收，攬收就是客戶要寄東西，寄超過20公斤的重貨，主要是行李，因?yàn)槲衣穮^(qū)就在大學(xué)城。我的路區(qū)很大，包含三個(gè)大學(xué)，中南大學(xué)湖南大學(xué)，湖師大。我從站點(diǎn)出發(fā)到我最近的送貨地址需半個(gè)小時(shí)。很多客戶一下單就是一個(gè)小時(shí)之內(nèi)要上門取件，他們不知道我有時(shí)候送一個(gè)貨都要一個(gè)多小時(shí)。一個(gè)小時(shí)內(nèi)上門基本不可能，除非正好在附近。所有就會(huì)給客戶打電話叫他們改上門時(shí)間。公司有攬收及時(shí)率考核。攬收的收入是運(yùn)費(fèi)的10個(gè)點(diǎn)。省內(nèi)同學(xué)發(fā)行李基本就是3.40元。所以我到手就是3.4塊或者幾塊，省外多些，不過大多也是10塊左右。攬收我們是免費(fèi)上門取件，免費(fèi)搬下樓，免費(fèi)搬客戶打包。很多客戶都是爛七八糟一大推，我們拉回去打包，所以很多時(shí)候拉幾個(gè)攬收回去，打包都要一兩個(gè)小時(shí)。加上等客戶或者幫客戶搬下樓，攬收會(huì)花很多時(shí)間和精力。而且會(huì)打亂送貨的節(jié)奏。經(jīng)常會(huì)有很快能送完，結(jié)果令一頭出現(xiàn)一個(gè)攬收，又臨時(shí)跑過去拿一下攬收再來送，結(jié)果那里又來……如此種種，反正送貨攬收也很多很多糟心事，說也說不完，有空可以細(xì)說。本來一個(gè)月9000左右也勉強(qiáng)能干，因?yàn)橘I車了也不能隨便跑路嘛。結(jié)果，今年過完年出來沒多久宣布要降工資了，首先油補(bǔ)降了，本來一個(gè)月2300左右的油補(bǔ)基本能抵平，降到1100左右。一個(gè)月起碼虧1000油補(bǔ)，然后上樓費(fèi)基本全砍掉了。是的，沒看錯(cuò)，全砍了，以前一個(gè)月基本上有1800左右的上樓費(fèi)，現(xiàn)在只有三兩百。所以這里工資直接暴跌2500左右甚至更多。本來就是工資很低工作強(qiáng)度大，一下子又降那么多，不跑路都不行了，我們站點(diǎn)12個(gè)人，一下子跑了6個(gè)。別的除了本地的幾個(gè)，其余的因?yàn)橥霞規(guī)Э冢肱芤才懿涣恕＿€講一下罰款，很容易被罰款，尤其降工資之后，有很多種罰款的方式，避免不了。攬收回來東西發(fā)出去客戶收到破了要罰款，我們送出去的東西破了丟了要罰款，客戶投訴要罰款，卸貨的時(shí)候不注意要罰款，五花八門的罰款方式，甚至經(jīng)常線上培訓(xùn)“如何才能不被罰款”，很搞笑，說到罰款必須要說一下獎(jiǎng)勵(lì)，沒有，基本沒有獎(jiǎng)勵(lì)，只有罰款。而且罰款數(shù)額還不低，我有一次收兩個(gè)行李回來，客戶收到破了，她竟然把化妝品和化妝架裝到蛇皮袋里面。當(dāng)時(shí)收的時(shí)候直接蛇皮袋封口了，我就沒檢查。后來投訴，直接開口要賠3000，最后我賠了250。還有一次送貨，兩個(gè)紙箱送到一個(gè)公司。后來說里面的東西丟了，幾十張流量卡，由于查不到哪個(gè)環(huán)節(jié)丟的，5個(gè)環(huán)節(jié)都要負(fù)責(zé)一個(gè)環(huán)節(jié)賠200，我賠了，而且這個(gè)是幫同事送，同事從它車上直接抱到我車上的。說的比較亂，想到哪里說到哪里，各位湊合著看
首先說明，我是剛剛離職十幾天的京東快遞員，不是故意抹黑，都是實(shí)話實(shí)說。各位甚至可以去實(shí)地考察核實(shí)。之前就職京東，長沙岳麓區(qū)含浦集配站。自帶3.7米江鈴順達(dá)小卡廂式貨車。我去年9月入職，買了一臺(tái)新的江鈴順達(dá)廂式貨車，3.7米。車價(jià)9萬，首付多少忘記了，加上購置稅保險(xiǎn)亂七八糟的總體算下來10萬多。貸款6萬兩年。一個(gè)月2500。一開始招我的站長說一個(gè)月一萬多，車款公司分五年每個(gè)月返還給。后來分到我在岳麓區(qū)含浦集配站。先說一下待遇，沒有底薪不包吃不包住，入職五險(xiǎn)一金，五險(xiǎn)公司交四百多，一金交97，是的沒看錯(cuò)，97。然后油補(bǔ)基本上能打平。注意：是一開始能打平，車補(bǔ)1100左右，車補(bǔ)就是大坑，這個(gè)車補(bǔ)只能抵上自己的車子開支，年檢維修保險(xiǎn)等一切開支都是自己的。貨車的保險(xiǎn)保險(xiǎn)比較貴。。送貨2毛一公斤，超過200公斤是1.3，超過500是1毛，大概是這樣。送貨上樓是2毛一公斤，超過50公斤且客戶開了上樓服務(wù)才有，且京東自營店的東西不開上樓也都要送上樓。例如1噸的水，米，油這種都要免費(fèi)送上樓。且公司規(guī)定100公斤以下都要免費(fèi)上樓，不管客戶開沒開上樓。備注：我的路區(qū)樓梯房占比大多數(shù)。再說一下工作強(qiáng)度。每天7點(diǎn)到站上班，貨多要提前，六點(diǎn)多起床。一大早就要卸貨，基本上就是2車7.6米大貨車。然后卸貨完之后馬上清理自己路區(qū)的貨，（插一句，每個(gè)人都有自己的固定的路區(qū)，負(fù)責(zé)自己的路區(qū)所有的派送和攬收，攬收最后細(xì)說），卸貨完馬上清理自己路區(qū)的貨，清理完馬上裝車。基本上裝完車出發(fā)的時(shí)候就9.30了。貨多就更晚。然后終于1點(diǎn)鐘又來一車，有時(shí)候貨沒送完又要趕快趕回來卸貨。卸完又裝車趕緊送，基本出門的時(shí)候又是3點(diǎn)左右或者更晚，每天基本是忙到9點(diǎn)左右。第一個(gè)月起碼15天沒吃午飯，因?yàn)樘α耍緵]時(shí)間吃。每天只要起床了就沒有時(shí)間了，直到下班回家。每個(gè)月月底發(fā)工資，車補(bǔ)油補(bǔ)12號(hào)左右發(fā)。第一個(gè)月發(fā)了八千多，扣除五險(xiǎn)一金540左右。車貸2500，吃住一個(gè)月3000。第二個(gè)月9000多，基本就是8.9000。過了幾個(gè)月就是年前那個(gè)月，因?yàn)橘I年貨的人比較多，加上同學(xué)回家寄行李，時(shí)間強(qiáng)度拉滿，每天純工作時(shí)間平均不低于14個(gè)小時(shí)。這個(gè)月發(fā)了10300左右。這是最高的一個(gè)月。過了年出來，基本沒什么貨送，第一個(gè)月發(fā)了5400左右，第二個(gè)月發(fā)了6300左右，第三個(gè)月發(fā)了7200，然后就沒然后了，我離職了，現(xiàn)在離職正好半個(gè)月。實(shí)在撐不住了，工資太低強(qiáng)度太大。我倆兒子，車貸房貸啥的，每個(gè)月入不敷出幾千塊。車子打算賣了，要虧幾萬塊。對(duì)了，說一下攬收，攬收就是客戶要寄東西，寄超過20公斤的重貨，主要是行李，因?yàn)槲衣穮^(qū)就在大學(xué)城。我的路區(qū)很大，包含三個(gè)大學(xué)，中南大學(xué)湖南大學(xué)，湖師大。我從站點(diǎn)出發(fā)到我最近的送貨地址需半個(gè)小時(shí)。很多客戶一下單就是一個(gè)小時(shí)之內(nèi)要上門取件，他們不知道我有時(shí)候送一個(gè)貨都要一個(gè)多小時(shí)。一個(gè)小時(shí)內(nèi)上門基本不可能，除非正好在附近。所有就會(huì)給客戶打電話叫他們改上門時(shí)間。公司有攬收及時(shí)率考核。攬收的收入是運(yùn)費(fèi)的10個(gè)點(diǎn)。省內(nèi)同學(xué)發(fā)行李基本就是3.40元。所以我到手就是3.4塊或者幾塊，省外多些，不過大多也是10塊左右。攬收我們是免費(fèi)上門取件，免費(fèi)搬下樓，免費(fèi)搬客戶打包。很多客戶都是爛七八糟一大推，我們拉回去打包，所以很多時(shí)候拉幾個(gè)攬收回去，打包都要一兩個(gè)小時(shí)。加上等客戶或者幫客戶搬下樓，攬收會(huì)花很多時(shí)間和精力。而且會(huì)打亂送貨的節(jié)奏。經(jīng)常會(huì)有很快能送完，結(jié)果令一頭出現(xiàn)一個(gè)攬收，又臨時(shí)跑過去拿一下攬收再來送，結(jié)果那里又來……如此種種，反正送貨攬收也很多很多糟心事，說也說不完，有空可以細(xì)說。本來一個(gè)月9000左右也勉強(qiáng)能干，因?yàn)橘I車了也不能隨便跑路嘛。結(jié)果，今年過完年出來沒多久宣布要降工資了，首先油補(bǔ)降了，本來一個(gè)月2300左右的油補(bǔ)基本能抵平，降到1100左右。一個(gè)月起碼虧1000油補(bǔ)，然后上樓費(fèi)基本全砍掉了。是的，沒看錯(cuò)，全砍了，以前一個(gè)月基本上有1800左右的上樓費(fèi)，現(xiàn)在只有三兩百。所以這里工資直接暴跌2500左右甚至更多。本來就是工資很低工作強(qiáng)度大，一下子又降那么多，不跑路都不行了，我們站點(diǎn)12個(gè)人，一下子跑了6個(gè)。別的除了本地的幾個(gè)，其余的因?yàn)橥霞規(guī)Э冢肱芤才懿涣恕＿€講一下罰款，很容易被罰款，尤其降工資之后，有很多種罰款的方式，避免不了。攬收回來東西發(fā)出去客戶收到破了要罰款，我們送出去的東西破了丟了要罰款，客戶投訴要罰款，卸貨的時(shí)候不注意要罰款，五花八門的罰款方式，甚至經(jīng)常線上培訓(xùn)“如何才能不被罰款”，很搞笑，說到罰款必須要說一下獎(jiǎng)勵(lì)，沒有，基本沒有獎(jiǎng)勵(lì)，只有罰款。而且罰款數(shù)額還不低，我有一次收兩個(gè)行李回來，客戶收到破了，她竟然把化妝品和化妝架裝到蛇皮袋里面。當(dāng)時(shí)收的時(shí)候直接蛇皮袋封口了，我就沒檢查。后來投訴，直接開口要賠3000，最后我賠了250。還有一次送貨，兩個(gè)紙箱送到一個(gè)公司。后來說里面的東西丟了，幾十張流量卡，由于查不到哪個(gè)環(huán)節(jié)丟的，5個(gè)環(huán)節(jié)都要負(fù)責(zé)一個(gè)環(huán)節(jié)賠200，我賠了，而且這個(gè)是幫同事送，同事從它車上直接抱到我車上的。說的比較亂，想到哪里說到哪里，各位湊合著看
章節(jié)評(píng)論
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