近日，福建關(guān)于福建省鐵路事業(yè)發(fā)展迎來了一個好消息：根據(jù)廈漳泉城際鐵路R1線（晉江段）及和平路高架快速路改造項目建設(shè)指揮部召開的省條時間設(shè)座會議可知——目前，廈漳泉城際軌道R1線（泉州段）多個標(biāo)段已經(jīng)啟動了現(xiàn)場勘察工作。城際車站按照計劃，鐵路廈漳泉城際軌道R1線（泉州段）計劃2025年6月完成初步設(shè)計，計劃預(yù)計2025年9月開工建設(shè)。開工
據(jù)悉，全長初步設(shè)計對鐵路建設(shè)至關(guān)重要。公里不僅為鐵路建設(shè)提供了詳細(xì)的福建規(guī)劃藍(lán)圖，明確了線路走向、省條時間設(shè)座站點分布等關(guān)鍵要素，城際車站確保工程建設(shè)有章可循。鐵路同時在技術(shù)層面，計劃初步設(shè)計對橋梁、開工隧道等復(fù)雜工程的全長結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方案進行初步規(guī)劃，保證技術(shù)可行性。簡單來說，就是一個鐵路項目從規(guī)劃到實施的核心紐帶，同時也是后續(xù)審批的關(guān)鍵，如施工圖審核、施工許可辦理等。
廈漳泉城際軌道R1線是福建省重點規(guī)劃的城際鐵路主骨架線路，串聯(lián)泉州、廈門、漳州三大城市核心區(qū)域。線路起于泉州東站，經(jīng)臺商投資區(qū)、豐澤區(qū)、晉江市、南安市，跨圍頭灣進入廈門翔安機場，穿越廈門島后經(jīng)海滄進入漳州，終至漳州金塘站，全長約175公里，設(shè)29座車站（含預(yù)留站，其中地下站15座、高架站14座）。線路采用城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速160公里，建設(shè)工期5.5年，總投資約695.7億元，計劃2025年底前全線開工，2031年建成通車。屆時，該線路可與廈門地鐵3、4、2、9號線等實現(xiàn)無縫換乘，并覆蓋翔安機場、泉州東站、漳州站等交通樞紐，形成高效立體交通網(wǎng)絡(luò)。那么，項目目前的進展又是如何？
截至2025年6月，廈漳泉城際軌道R1線可以說是進入了實質(zhì)性推進階段：漳州段已于2025年6月10日全面啟動勘探工作，6個標(biāo)段的勘察與設(shè)計單位已進駐薌城區(qū)、龍文區(qū)等5大核心區(qū)域，重點攻克地下溶洞、軟土地基等復(fù)雜地質(zhì)難題。
此外，項目泉州段同步啟動現(xiàn)場勘察，多個標(biāo)段預(yù)計6月完成初步設(shè)計，為9月開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。其中漳州段此前已完成全線設(shè)計招標(biāo)，泉州段勘察設(shè)計招標(biāo)預(yù)公告已于2月發(fā)布，三市協(xié)同推進項目前期工作，計劃2025年底前全線開工，2031年建成通車。目前，漳州、泉州段均按計劃推進，廈門段雖未披露具體進展，但項目整體已從規(guī)劃轉(zhuǎn)入實施準(zhǔn)備階段。
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